nevíte někdo jestli je rozdíl v signálech vačka klika u motoru rhy u systemu bosch edc15c2 a siemens sid 801a ?
lojzové dávali do auta jinej motor z p406 , nechce chytit a když už chytne tak běží
mně se zdá jestli ten siemens nemá náhodou jiný počet zubů na klice a nebo jiné kolo na vačce.
ecu hlásí špatné synchro vačka klika , signály oscilem měřené a jsou podle mně v pořádku..
xsara hdi vačka error
-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
xsara hdi vačka error
BALLOONFLIGHT.COM
-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
zakladni poučka je že pokud je to cosi co ma sekqenční vstřikování tak si to potřebuje ujasnit kde se fláká první hrnec aby to mohlo nahcat palivo ve správnej moment do správný díry takže pokud to hazí hlašku že cosi referenční nebo podobnej nesmysl (stejně jak naše vláda keci kolem pravda nikde) tak vzit takovou tu televizi co na každym programu davaj tu klikatou čáru a nejlip s programem na dvě čáry a pak se podivat jak se ty hrby překrevaj a je to to potom vcelku jasný kde je zakopanej pes 
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
-
DIGI-DELETED
- Příspěvky: 3193
- Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm
no to je jasný , ale dávat na jeden typ motoru dva systemy a ani nezmenit jeho typ fakt může jen krišot zfetovaný jedovatou žábou...martin píše:zakladni poučka je že pokud je to cosi co ma sekqenční vstřikování tak si to potřebuje ujasnit kde se fláká první hrnec aby to mohlo nahcat palivo ve správnej moment do správný díry takže pokud to hazí hlašku že cosi referenční nebo podobnej nesmysl (stejně jak naše vláda keci kolem pravda nikde) tak vzit takovou tu televizi co na každym programu davaj tu klikatou čáru a nejlip s programem na dvě čáry a pak se podivat jak se ty hrby překrevaj a je to to potom vcelku jasný kde je zakopanej pes
televizi jsem na to bral a obě čáry mam i nahrané , myslim že jsou klikaté dobře..
BALLOONFLIGHT.COM
kryšot sjetej jedovatou žábou zapitou vyplachnutým sudem a doraženej šnekem na speedu je smrtící kombinace na výrobu aut jejich konstrukce a zpusob myšlení je asi trošku z nějaký zapomenutý vyhynulý civilizace podle toho ty francouzký sračky taky vypadaj jejich komunikační protokoly v autě to je prostě nářez a o tom že vlastně nedokážou ani pořádně spatlat ruzný licence na všechno možný od všech firem ze zeměkoule o tom žádná 
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
No, ked to nabuduce budes riesit, neboj, zistis ze to neni len kolecko a nezmeny typDIGI-DELETED píše:no to je jasný , ale dávat na jeden typ motoru dva systemy a ani nezmenit jeho typ fakt může jen krišot zfetovaný jedovatou žábou...martin píše:zakladni poučka je že pokud je to cosi co ma sekqenční vstřikování tak si to potřebuje ujasnit kde se fláká první hrnec aby to mohlo nahcat palivo ve správnej moment do správný díry takže pokud to hazí hlašku že cosi referenční nebo podobnej nesmysl (stejně jak naše vláda keci kolem pravda nikde) tak vzit takovou tu televizi co na každym programu davaj tu klikatou čáru a nejlip s programem na dvě čáry a pak se podivat jak se ty hrby překrevaj a je to to potom vcelku jasný kde je zakopanej pes
televizi jsem na to bral a obě čáry mam i nahrané , myslim že jsou klikaté dobře..
