A4 2.0tdi bpw regulace tlaku turba

Veškeré problémy týkající se řídících jednotek dieselových vozů (např. Bosch EDC, Siemens SID, PPD atd.)
Odpovědět
podivoc
Příspěvky: 584
Registrován: pát lis 27, 2009 23:14 pm
Bydliště: brno
Kontaktovat uživatele:

A4 2.0tdi bpw regulace tlaku turba

Příspěvek od podivoc »

Dalsi hrobecek-pri kazde axceleraci nastoupa plnici tlak na maximum dokud to nevypne-jednotka neubere
Naklapeni chodi lehce,mech,ventil a snimac tlaku ok.
-pri testu akcnich clenu regulace chodi od min do max,zakl.nast. probiha jak ma
-kdyz odpojim podtlak od turba tak prestane tlacit
-prehranej sw

Zacalo to delat z niceho nic po nastartoveni,dala to permanentne
Uz me nic nanapada,neresil nekdo neco podobnyho?
Diky za nazory
jirka.p
Příspěvky: 200
Registrován: sob zář 01, 2012 13:53 pm

Příspěvek od jirka.p »

zkoukni komplet cele vedeni podtlaku, jestli nekde neni praskla hadicka..
Uživatelský avatar
Brouk
Příspěvky: 1730
Registrován: ned dub 01, 2007 10:42 am
Bydliště: Vysočina- Telč
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Brouk »

nechodi lopatky jak se zacne tocit a plnit co jineho kdyz ti to jinak funguje ?
upravy software , "pro stale zakazniky" full HW-SW podpora vcetne nejvetsi databaze orig souboru . upravy chip, Fap, klapky, egr, zavady , start stop, CAR-TRUCK-TRACTOR
https://www.facebook.com/pages/Moravia- ... 9668154082
podivoc
Příspěvky: 584
Registrován: pát lis 27, 2009 23:14 pm
Bydliště: brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od podivoc »

Lopatky chodi lehce.
I pri nizkym pracovnim cyklu n75 to drzi porad pritazenej mech na maximum-ale jen za chodu motoru.
Jen pri zapnutym klicku chodi regulace tak jak ma.pri testu akc.clenu.

Je divny ze to nikdy do nouzaku nepadlo,az po jednom nastartovani to zacalo delat porad kdykoliv se tomu trochu slapne.

Tak uz nevim....ze by jednotka?
Uživatelský avatar
martin
Příspěvky: 781
Registrován: úte kvě 22, 2007 22:04 pm
Bydliště: kdesi v horách

Příspěvek od martin »

a co vzit mechanickej budik a porovnat co se děje na podtlaku při akceleraci a na tlaku turba na tuhle kontrolu mám ještě malou kamerku co připnu tak aby viděla na tahlo od měchu co dělá a pokud tahlo nereaguje tak změřit střídu na ventil jestli odpovídá tomu co říká jednotka v měřených blocích a po zhlednutí zaznamu ze všeho prostě vypadne to co zavadu zpusobuje :wink:
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
jini
Příspěvky: 101
Registrován: ned bře 04, 2007 20:50 pm
Bydliště: Tišnovsko

Příspěvek od jini »

Už to tady někdo řešil, skutečná střída (z oscilu) vůbec při běhu motoru neomezovala, v live datech se to ale chovalo správně :?
podivoc
Příspěvky: 584
Registrován: pát lis 27, 2009 23:14 pm
Bydliště: brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od podivoc »

jini píše:Už to tady někdo řešil, skutečná střída (z oscilu) vůbec při běhu motoru neomezovala, v live datech se to ale chovalo správně :?

jj to je presne ten problem,nevis kde to bylo nemuzu to dohledat,ale ve finale to bude stejne jina ecu
Uživatelský avatar
DIGI-DELETED
Příspěvky: 3193
Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm

Příspěvek od DIGI-DELETED »

jini píše:Už to tady někdo řešil, skutečná střída (z oscilu) vůbec při běhu motoru neomezovala, v live datech se to ale chovalo správně :?
jojo , a byla to edc16u1 25tdi touareg ...
mam ji jeste v regale nekde...
BALLOONFLIGHT.COM
podivoc
Příspěvky: 584
Registrován: pát lis 27, 2009 23:14 pm
Bydliště: brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od podivoc »

Vymenim a dam vedet jak to dopadlo
Odpovědět