Panove, mam problem na ktery nemuzu prijit. Neustale vyhazuje chybu egr. EGR chodi, je cisty, ovladaci ventil taktez, podtlaky taktez, turbo taktez a ovladani turba taky. Tlak v sani koresponduje s pozadavkem. Zmerene teploty vzduchu jsou uveritelne. Pozadavek na mnozstvi je 300mg, merena je 450mg. Odpojim li privodni trubku co vede na egr, zacne merit spravne, cili pozadavek koresponduje s merenim a je okolo 350mg. Napojim zpatky trubku na egr a hura, funguje. Ale jen chvili, na nekolik proslapnuti vse OK, po zkusebni jizde opet chyba vyfukove plyny recirkulace a meri o 150mg vic. Kuwa, uz si s tim nevim rady, poprosil bych o radu na co se zamerit. Vaha je samozrejme v poradku, meri dobre. Jen ten motor z nejakeho duvodu pokud se pripoji egr spotrebovava vic vzduchu nez by mel.
Dekuju za kazdy podnet. Bojuju s tim uz nekolik dni a jsem z toho ehm, nestastny -))
BMW E46 po pripojeni egr vysoky prutok na vaze.
Vedle jak ta jedle. Klapky ma a funguji, ale tema to neni, fyzicke nasilne zavreni nema zadny vliv na live data. Ja uz panove tusim kde ma kanec piiiicu, ale nemam to jete potvrzene a necham Vas jeste chvili mi pomahat. Do doby nez to budu vedet najisto, protoze i ja se muzu mylit samozrejme. Ale napovim, vaha stoprocentne v poradku, tlak v sani taktez, sani temer jak nove ( cistoucke v ramci moznosti ) podtlaky ok, aktuatory OK, egr taky, balance test v poradku, proleze, ale neni na 100%, ale tak na dejme tomu 50%. Korekce na vstrikach jsou, ale vse v PRIPUSTNE toleranci.
Pokud se mi to potvrdi jako ze doufam ze jo, bude to pekny vymrd a nehledal bych to tam ani za nic. A priznam se, ze jsem kurna moc rad ze to nikdo nezminil. Pokud nekdo napise co by udelal a bude to stejne nebo blizke tomu co delam a co jsem udelal, nastvete mne trochu -))
Pokud se mi to potvrdi jako ze doufam ze jo, bude to pekny vymrd a nehledal bych to tam ani za nic. A priznam se, ze jsem kurna moc rad ze to nikdo nezminil. Pokud nekdo napise co by udelal a bude to stejne nebo blizke tomu co delam a co jsem udelal, nastvete mne trochu -))
Tak moje cerne sny se vyplnily. Hlava je dole. Prvnim valcem asi nekdy neco proletelo, je tam ostry vtyp v pistu, ale ten je OK. druhy valec o fous horsi tlaky, treti valec dojebany pist, hlava i valec je v nem ryha kolega rikal snad ze od pridreni, hlavne komprese na hovno, namereno cca 7 atmosfer za studena na start otacky, na volnobeznych 870 cca 21. Takze je to dost spatne. Bohuzel s tim jsem to auto uz koupil, vedel jsem o tom a cena tomu odpovidala. Akorat jsem kurna veril tomu ze taky muzu mit toho stesti vic a bude podpaleny ventil.