| Obsah fóra checksum.cz » Chiptuning 101 » DPF off - problém |
|
Strana 2 z 3 Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 Další |
|
| Autor |
Zpráva |
| Brouk |
 Zaslal: čt prosinec 30, 2010 13:29 pm |
 |
|
Založen: 1.4.2007
Příspěvky: 1730
Bydliště: Vysočina- Telč
|
Octavia RS jezdi z vyndanym DPF bez upravy softu 1/2 roku jen sviti  ))))
Jina upravena sem tam nejezdi  ))))
|
_________________
upravy software , "pro stale zakazniky" full HW-SW podpora vcetne nejvetsi databaze orig souboru . upravy chip, Fap, klapky, egr, zavady , start stop, CAR-TRUCK-TRACTOR
https://www.facebook.com/pages/Moravia-tuning-chiptuning/152779668154082
|
|
| Návrat nahoru |
    
|
| vopi |
| Zaslal: čt prosinec 30, 2010 14:57 pm |
|
|
Založen: 2.9.2007
Příspěvky: 491
|
A existuje tedy nějaké zaručené řešení, jak to v siemens PPD jednotce vypnout ?
Příjde mi, že je to stále ve stadiu pokusů, něco se udělá a čeká se, kdy se auto znova ozve 
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| Okura |
| Zaslal: čt prosinec 30, 2010 16:54 pm |
|
|
|
Založen: 4.10.2008
Příspěvky: 2183
Bydliště: Ostrava
|
|
| Návrat nahoru |
|
| AEP |
| Zaslal: čt prosinec 30, 2010 18:28 pm |
|
|
Založen: 29.10.2008
Příspěvky: 1235
Bydliště: doma , přechodné v dílně
|
jipi napsal: PPD je čarovné 
ES 1.9.1.6 - auto po 1600km nudzak + svieti kontrolka + snaha regenerácie
ES 1.9.2.0 - auto po 7700km nudzak + svieti kontrolka + snaha regenerácie ( pri tejto snahe volnobežné ot. 1500) + dym
ES 1.9.3.1 - update nudzaku , po 1700km sa rozvietila kontrolka DPF po 50km zhasla auto nepadlo do núdzaku, po dalších 900km sa rozvietila kontrolka, po prejdení 50km auto padlo do nudzaku, majitel šiel dalej cca 230km - kontrolka zhasla a auto ide normalne ( v tomto štádiu nepomohlo zapnúť a vypnúť klúč)
ES mam origo, support je momentálne uplne nahovno a vôbec už asi nebude kôli hackerom
si děláš kozy ne?
ja mu poslal 500 euro za adblu a nepsal že neposílat, tvrdil že pracují na lepším zabezpečení ( to zabezpečení byla jedna z otázek).
|
_________________
mám prd ! ale originál, žádná china !
|
|
| Návrat nahoru |
|
| gyba |
| Zaslal: čt prosinec 30, 2010 18:37 pm |
|
|
|
Založen: 4.4.2008
Příspěvky: 681
Bydliště: Jablonec nad Nisou
|
vopi napsal: A existuje tedy nějaké zaručené řešení, jak to v siemens PPD jednotce vypnout ?
Příjde mi, že je to stále ve stadiu pokusů, něco se udělá a čeká se, kdy se auto znova ozve
Existuje. Koupit nový DPF. A tankovat kvalitní naftu !!!
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| AEP |
| Zaslal: čt prosinec 30, 2010 18:47 pm |
|
|
|
Založen: 29.10.2008
Příspěvky: 1235
Bydliště: doma , přechodné v dílně
|
| jinak 100% funkční emulátor se dá pořídit mezi 11 a 12 tisíci kč.
|
_________________
mám prd ! ale originál, žádná china !
|
|
| Návrat nahoru |
|
| jipi |
| Zaslal: pá prosinec 31, 2010 0:05 am |
|
|
|
Založen: 9.11.2007
Příspěvky: 300
|
| AEP: dúfam že pracujú na lepšom zabezpečení, a že pokračujú na vývoji
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| Okura |
| Zaslal: pá prosinec 31, 2010 9:36 am |
|
|
|
Založen: 4.10.2008
Příspěvky: 2183
Bydliště: Ostrava
|
podle mě měli hodně slabou ochranu, když dělájí na takovém velké projektu.
ochranu typu WinLicence kterou použili, je už dávno prolomená.
Tak nevím proč ji použili
|
_________________
Immo emu, http://eshop.autoelectronic.cz/ new - Alfa/Fiat immo emu
|
|
| Návrat nahoru |
|
| roland702 |
| Zaslal: so leden 01, 2011 22:58 pm |
|
|
|
Založen: 21.9.2007
Příspěvky: 636
|
Preventivne uz oficialni verze ECUsafe od 1.1 nefunguje 
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| AEP |
| Zaslal: út leden 04, 2011 17:47 pm |
|
|
|
Založen: 29.10.2008
Příspěvky: 1235
Bydliště: doma , přechodné v dílně
|
roland702 napsal: Preventivne uz oficialni verze ECUsafe od 1.1 nefunguje
udělej si update na verzi 1.9.9.0 a vše funguje! dokonce je velká aktualizace PPD prý už bude fungovat korektně !
|
_________________
mám prd ! ale originál, žádná china !
|
|
| Návrat nahoru |
|
| jipi |
| Zaslal: út leden 04, 2011 20:16 pm |
|
|
|
Založen: 9.11.2007
Příspěvky: 300
|
| no zas tak velká aktualizácia na PPD to nieje, došlo tam iba k zmene počítadla cyklov pre regeneráciu.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| AEP |
| Zaslal: út leden 04, 2011 20:54 pm |
|
|
|
Založen: 29.10.2008
Příspěvky: 1235
Bydliště: doma , přechodné v dílně
|
| no přesně, už by neměl počítat , ani přidávat zaplnění a to je ten problém po těch cca 10000 km!
|
_________________
mám prd ! ale originál, žádná china !
|
|
| Návrat nahoru |
|
| MNBM |
| Zaslal: út leden 25, 2011 0:36 am |
|
|
|
Založen: 2.1.2011
Příspěvky: 114
|
ECUSAFE je diletantský program, dělaný někým, kdo tomu nerozumí, absolutně netestovaný, jinak by přišli na to, že to nefunguje.
Co jsem viděl pár ošetřených SW z ECUSAFE, podstata jejich řešení je v tom, že se snaží vypnout diagnostiku chyby - v podstatě DPF rutina běží, jednotka neví co má dělat, ale kontrolka v palubní desce nesvítí, DTC neuložena. To je ten problém, proč auta najedou nějaké kilometry a vyskytne se další porblém, který oni promárně neřešili. Další problém je ten, že v bloku switchů diagnostiky chyb se nesnaží najít ten onen konkrétní, ale jednoduše je vypnou všechny - (řada nul vedle sebe). Jednoduše řečeno, takové auto, nebude potom umět vyhodnotit chybu i těch ostatních důležitých věcí nesouvisejících s filtrem pevných částic, což je slušně řečeno k prdu.
Další problém je ten, že asi aby to vypadalo sofistikovaněji, ECUSAFE nesmyslně sahá do map, které nemají s filtrem a jeho funkcí absolutně nic společného.
Já jsem řešil DPF svou cestou, pochopení principu, pochopením rutin v ECU.
Buď se to dá udělat tak, že se celý systém vypne - jednotka nadále nespouší rutinu a chová se jako ta bez filtru. To je ideální řešení, problém je ten, že to jde udělat pouze u bosche a pouze u pár jednotek. Další řešení je, že se rutina nechá zaptnutá, ale podchytí se všechny režimy tak, aby v podstatě nikdy nedošlo k regeneraci. Není to tak jednoduché, protože DPF rutina je hodně propracovaná záležitost.
Problém je ten, že čidlo poměrného tlaku (před filtrem / za filtrem) se samo zkalibrovává, a ukládájí se poslední měřené napětí před vypnutím motoru. Dále, hlídá se jak přepočtený tlak, tak napětí zvlášť. čili není možné jenom pořešit linearizaci samostatně na fixní hodnotu tlaku. Dále, je zde předkalibrovaná dolní mez a horní mez průběhu tlaku v otáčkách, a je potřeba tyto překalibrovat tak, aby odpojené čidlo nevyvolalo problém. A poslední věcí jsou čitače, kdy spousta ECU má litim času do další regenerace, a tuto po vypršení spustí , bez ohledu na to, co říká čidlo poměrného tlaku. Dále potom čitače na ujeté kilometry, např. u PSA buď 120tkm nebo 180tkm, bez ohledu na stav filtru posílají jednotku do nouzového řežimu, vypisuji DTC a vyžadují servisní zásah (nový DPF, reset ECU).
Všechno to co popisuji lze udělat u bosche (EDC15, EDC16, EDC17), ovšem osotatní jednotky, to je problém...
|
_________________
v chiptuningu od 1995, brzda, diagnostika, analýzy, výpočty a konstrukce motorů, kalibrace pro ECU, výuka v oblasti HW, SW
|
|
| Návrat nahoru |
|
| TOMI |
| Zaslal: pá leden 28, 2011 23:42 pm |
|
|
|
Založen: 24.2.2007
Příspěvky: 572
|
AEP napsal: no přesně, už by neměl počítat , ani přidávat zaplnění a to je ten problém po těch cca 10000 km!
Mas to uz odskusane? Funguje to?
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| chucky |
| Zaslal: so leden 29, 2011 17:47 pm |
|
|
|
Založen: 23.2.2007
Příspěvky: 507
|
| ecusafe nefunguje na ppd, auto stale regeneruje, rozsveci se kontrolka.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
|
