Pánové, nebo možná spíš kluci, snažil jsem se tu založit nějakýho informačně hodnotný téma, ale tímhle stylem to bude zas další sračka jako každý druhý téma tady...
Ale sranda musí bejt, i kdyby na chleba nebylo, co?
Ok, než kodein a jiný opiáty, a v tý tebou zmíněný historii (nebo máš ještě nějaký zásoby, že to vytahuješ?
) navíc s kys. acetylsalicylovou, která je zas sračka na žaludek (a další návykovou sračkou z řady "antikolvuziv"), si radši dám to brko (a třeba i to pivko, i když to taky není nejlepší kombinace, natož když se to přežene
).
Závadu (nebo problém) bych si tady řešit snad už ani nedovolil (posledních několik pokusů mi to akorát potvrzuje...)
, jen ta práce (často detektivní) se zjišťěním si informací, třeba proč to - jak bys asi řekl "autosalónový hovno"
- bylo vůbec aktivovaný (či vůbec nebylo deaktivovaný?...), ač okolnosti nasvědčujou tomu, že je tam možnost, že tomu hovnu rozuměl někdo ještě větší hovno než já (a zjevně i další diskutující, když nemaj co říct k tématu) a hrabal se v tom/změnil to, aniž by věděl, co to vlastně znamená... (nebo to v Řezně ani nedeaktivovali, to je taky jedna z možností...)
Na závadu jsem se samozřejmě soustředil, jenže vše fungovalo přesně jak mělo vč. toho, na co si palubák stěžoval a přitom všechny jednotky čistý ...
Co se vrátit k tomu přepravnímu režimu? Ví tu někdo čeho všeho se týká, případně rozdíly napřícč modelama a jak je to s tím, že u některých aut už nejde po nějakých km znova aktivovat?
Díky za snad smysluplný odpovědi
A tady třeba smysluplný odpovědi 
