checksum.cz

Mám na dílně problém.Zákazník dovezl auto OCT II 2.0 BKD.Uvedl že po zapojení vozíku se mu rozjely přední stěrače a šly vypnout až po vytažení klíčku.Po znovuzapnutí klíčku už sterače nejdou spustit.Centrální jednotka píše kód chyby 2071 (Lokální datová sběrnice žádný signál/komunikace).LIN vedení proměřeno od stěrače,dešťového senzoru až po jednotku-bez chyb.Vyměněn motorek stěračů.Přes akční členy nejde stěrač spustit.Zítra mám dostat druhou jednotku centr.el.Ještě zkusím vyměnit ale potom už nevím.Nesetkal se už někdo s něčím podobným?Auto je z německa a zjišťuji,že se v tom nehrabu poprvé já.LIN vedení(fialový drát) už bylo napícháváno a měřeno někým přede mnou.

Dotaz o pomoc jsem uvedl i na dieselpower,zde je link na diskisi:

Predna kapota spinač Ok?

Ano,kontrola přes KTS,Supervag i maxidot.Vyměněny stěrače,jednotka cent.el.Odpojeny konektory se sběrnicí LIN v cent.el patice F pin 3,na motorku stěračů a dešťovém senzoru.Proměřeny,vše OK.

Predpokladam ze je na aute 13-polova zasuvka, kedze je to dovoz nemecko.
V tej zasuvke zvyknu zhnit kable, idu az do skratu ked kvalitne prehniju, mas tam aj stabilnych 12V aj od spinacky 12V, pre pripadnu potrebu tahat karavan...
Kukni tam ci to nemas prehnite... Inac to spatne posle 12V do BCM.

Osobne som menil uz asi 4 komplet motory pred.stieracov Okt2/Passat 3C, bola vadna elektronika v motore, ktora sa neda samostatne zohnat. Len v 1pripade bol preruseny LIN vodic.
Potom sa zakaznici velmi radi sprtaju v poistkach, v E-boxe ich lahko pomiesaju a zalozia do nespravnej polohy, tak kukni poistky v E-boxe, mal som aj toto uz doma.
Inac vlastne aj zmeraj stabilnych 12V a kostru na konektore stieraca.

V meranych hodnotach elektroniky volantu (16) vidno polohu packy stieraca? Cize 4polohy+citlivost snimaca dazda (cyklovac) ?

V ř.j. pod volantem mám odezvu od páček.Ř.j. tažného jsem pro jistotu odpojil úplně.Fialový drát kontrolován 3x,vyměněn motor stěračů i centr.ř.jednotka.V celém autě zůstává jen ta chyba "Sběrnice LIN bez odezvy".
Ta sběrnice je tam pouze na stěrače,alarm a propojení ovládacích tlačítek volantu s podvolantovou jednotkou.
Auto má xenony ale originál.

vem skop a napíchni LIN bus a uvidíš co to dělá

myslíš hobbyscop pro takoví to domácí kutění ?

No oscil vytahuji jen když není zbytí.Právě kvůli CAN a podobně jsem musel vyměnit KTS 520 za KTS 570 která má 2x100Mhz oscil.I když na té LIN je podle dokumentace jen max 20Mhz.Vzhledem k tomu i když tam nic neobjevím,nevím co ještě vyměnit kromě kabeláže.

nejde ani tak o data (tam si skop stejně nepomuže), ale spíše o napětové urovně log0 a log1
0-1V a pak 8-14V , nebo je něčím srážena.
vyměn dešták a zkus

další možnost po dešťáku : jestli to má originál alarm, tak zkus odpojit sirénu

J.

Hobby píše:No oscil vytahuji jen když není zbytí.Právě kvůli CAN a podobně jsem musel vyměnit KTS 520 za KTS 570 která má 2x100Mhz oscil.I když na té LIN je podle dokumentace jen max 20Mhz.Vzhledem k tomu i když tam nic neobjevím,nevím co ještě vyměnit kromě kabeláže.

tak odpojuj věci a pozoruj sgnal na linu ne ?

Takže vyřešeno.Opět se mně potvrdilo,že nemám věřit majitelům ani dobrý den.Musel jsem vytáhnout oscil a velmi mně pomohla absolventská práce pana Krojidla kterou najdete zde:
http://www.spsdmasna.cz/dokumenty/ap-di ... ozidel.pdf
Sběrnice LIN byla hluchá,bez odezvy.Vodiče průchodné,žádný skrat na + nebo -.Teprve až jsem rozpáral svazek od komfortní jednotky k snímači deště a osvětlení zrcátka jsem našel lehký zásek do svazku zhruba 50 cm od zrcátka kde byl fialový vodič zkratlý o jiný.Nepátral už jsem o jaký,ale nebyl to + ani -.Majitel posléze potvrdil že nechal měnit čelní sklo a je možné že stěrač nešel od té doby.Bohužel celý měsíc nepršelo tak ho to nenapadlo zkoušet.Záhadou zůstává proč se stěrače rozběhly po zapojení vozíku.