checksum.cz

Caute,
mozno to tu pisem marne, ale skusim.
A4 1Z 66kw msa12, vsetko seria iba trysky AFN 0.205. upravene odskane a nasiel som len mapu turba a jej korekcnu mapu (len tieto dve). Tak som nastavil poziadavku v istych otackach na 2150 aby som zistil ci a kde je limiter ak tam vobec je a neviem sa dostat na poziadavku a pri cca 3000rpm sa tlak pohybuje kolo 2000mbar a N75 je vytazeny na cca 65% viac nie. Sksal som adresu 6025 a dvihol som hodnotu 199 ale nepomohlo to. Moze byt SVBL na adrese 5025 s hodnotou 210x10=2100mbar? Alebo mam skratit tiahlo na actuatore? Pridat mV na cerpadle? N75 mapu som nenasiel a uvazjem ci tam nieje single value min/max voltage na N75(ale to by mi asi tiez moc nepomohlo).
Ak to neporiesim nemozem nahodit vacsie obtokove turbo z mercdesu co caka uz len na plug and play.

No můžeš tu házet adresy ale pokud nedoplníš základní info to jest číslo ecu a verzi sw tak se odpovědi nedočkáš, nejlépe i přiložit sw jako takovej, fakt je problém se naučit číst http://checksum.cz/forum/viewtopic.php?t=9112

Ospravedlnujem sa.
Tu je k stiahnutiu obsah oboch pamati s map packmi:
http://ulozto.sk/xNZxCFBZ/028906021f-02 ... 355586-rar
Dakujem.

ako som cakal, dakujem!

ono to nemá žádnej bost limit jen řízení střídy ventilu a jeho rychlosti reakce a v zátěži 90% - 100% je to na mezní hodnotě 255 tzn jako kdyby tam žádná regulace nebyla a overboost je od 2800 ot/min nastavený na max reakci takže s tímhle moc nevymyslíš leda tak externí řízení tlaku turba a dát něco co pořádně foukne jediné co jde je to turbo trošek popohnat v nižší zátěži aby se rychleji nafouklo ale to je asi tak vše

A nestacilo by vymenit za hlinikovou s plcc.

roland702 píše:A nestacilo by vymenit za hlinikovou s plcc.

to si nechavam ako poslednu moznost, 16bit MSA15.
V tejto oblasti som novacik, tak majte so mnou trochu trpezlivost prosim.
V passate MSA15 je SVBL hned pred PID regulaciou(je tam 6 map 16x1).
http://ulozto.sk/xtu4NsRj/passat-pid-a-svbl-bmp
A ja som nasiel vo svojom subore 6 map 20x1 co su trochu podobne PID regulacii a tiez tam mam ale dve hodnoty 199, tak dufam, ze ked ju navysim (hodnotu 199=1990mbar), mozno ma to pusti s tlakom vyssie.
http://ulozto.sk/xpfBB52b/mozno-boost-limit-bmp
http://ulozto.sk/xX7ddGMB/mozno-pid-bmp
Mozno je to picovina ale asi to vyskusam. Musi tam byt predsa neaka hodnota krora urcuje kedy treba zregulovat tlak.
Ked som zvysil predpatie na wastegate o dve otacky, tak som sice docielil pozadovaneho tlaku, ale N75 ho zreguloval spat nadol a bol vytazeny ,,az" na 75% (pred zvysenim predpadia ,,len" 60% vytazenie).
Inak dakujem! Som rad, ze sa najde este niekto co dokaze nezistne pomoct.

odskusane, bez zlepsenia

napiš adresy map podle tebe at víme co vlastně upravuješ

Tieto su v druhom softe 586, myslim, ze patria k PID regulacii.
068C7 20x1
068F7 20x1
06927 20x1
06958 20x1
06987 20x1
069B7 20x1

pred tymito je este par map a je tam aj hodnota 199 na adrese 06837, tu som navysil a ziadna zmena...
Skoda, ze sa tu nedaju vkladat obrazky...
Co si o tom myslis ty?

zkus pohebajt s tim hrbem na adrese 007844 tlak turba máš na 007863 pak na 7BE0 a overboost na 7CD8 a nekde kolem nich jsou pid hrby tak pozkoušej a dej vědět

OK, dikes, ale najskor musim poriesit problem s cerpadlom, dnes som nahodil 11mm hlavu a musim tocit tak 5-8 sekund kym naskoci motor, asi ma jebne.
Robil som to 10krat a nikdy nebol problem, ale prave mne sa to musi pojebat.

07863 - je EGR
7BE0 - turbo map
7CD8 - korekcna mapa atmosfericky/otacky (tam som skusal pridavat 100mbar a nic)

ok, vyriesene, vadna 11mm hlava