| Obsah fóra checksum.cz » Chiptuning 101 » ECM omezovac |
|
Strana 1 z 1 |
|
| Autor |
Zpráva |
| TDIDZONY |
 Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:00 pm |
 |
|
|
Založen: 29.9.2013
Příspěvky: 9
|
| Zdravim mam dotaz dokazu jako lajk udelat omezovac otacek na tdi? Diky za info
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
 
|
| acryll |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:13 pm |
|
|
|
Založen: 17.9.2011
Příspěvky: 123
Bydliště: MT-sk
|
|
| Návrat nahoru |
|
| TDIDZONY |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:15 pm |
|
|
|
Založen: 29.9.2013
Příspěvky: 9
|
|
| Návrat nahoru |
|
| jirka.p |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:18 pm |
|
|
|
Založen: 1.9.2012
Příspěvky: 200
|
obe veci jsou naprosto stejny  jen v jinem rozsahu otacek ne ? mam to nastavene do 2500tis pak je to zbytecne..
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| TDIDZONY |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:19 pm |
|
|
|
Založen: 29.9.2013
Příspěvky: 9
|
| Ja bych chtel aby byl pouze jeden a to ve 4500ot
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| acryll |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:20 pm |
|
|
|
Založen: 17.9.2011
Příspěvky: 123
Bydliště: MT-sk
|
| ako laik to neovplyvníš, to sa musí upraviť v RJ motora
|
_________________
ETC M523-RM
|
|
| Návrat nahoru |
|
| TDIDZONY |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:21 pm |
|
|
|
Založen: 29.9.2013
Příspěvky: 9
|
| to je mi jasne jde mi o to jestli to jde v ECM
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| jirka.p |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 13:28 pm |
|
|
|
Založen: 1.9.2012
Příspěvky: 200
|
| jeslti nechces nic pokazit tak si zajed k nekomu kdo to dela...
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| DIGI-DELETED |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 14:47 pm |
|
|
Založen: 21.2.2010
Příspěvky: 3193
|
osobně bych začal jawou 50 ... 
|
_________________
BALLOONFLIGHT.COM
|
|
| Návrat nahoru |
|
| TDIDZONY |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 14:49 pm |
|
|
|
Založen: 29.9.2013
Příspěvky: 9
|
| Super dekuji za rady opravdu jste mi pomohli
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| jirka.p |
| Zaslal: út prosinec 10, 2013 15:22 pm |
|
|
|
Založen: 1.9.2012
Příspěvky: 200
|
najdi si mapu omezovace motoru. podivej se na osy a zjistis kde co a jak  ale v ECM to neudelas...
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| anydraj |
| Zaslal: st prosinec 11, 2013 7:31 am |
|
|
|
Založen: 26.2.2007
Příspěvky: 2797
|
| V ECM to udelas.Jenze to neni jako u benzinu, kde mas primo utnuty otacky.
|
|
|
|
| Návrat nahoru |
|
| martin |
| Zaslal: st prosinec 11, 2013 9:22 am |
|
|
Založen: 22.5.2007
Příspěvky: 781
Bydliště: kdesi v horách
|
za prvé neřekl jsi jestli na TDI nebo TDI PD za druhé k čemu omezovač když ten motor má efektivní krouták max do 4500 a to už se fakt musiš snažit aby jsi ho tam dostal a za 3 přetáčet motor u nafty trošku postrádá logiku těžké písty klika blbej zdvih na vysoké otáčky atd těch faktoru je vic a pokud se to dělá jen jako fíčura na zvýšení ega před holkama na zastavce tak je to promrdanej čas
CUT OFF injection samozřejmě jde udělat ale k čemu pokud to není požadavek v ramci zavodní upravy kde je pro bezpečnost motoru
už jsi někdy projižděl zatačku na mokrem asfaltu v omezovači a s předním náhonem? jestli ne tak si někde nějaké auto pujč a zkus si to je to dost prdel jak to přestane sedět ve stopě 
a aby jsi neřek že jsme ti neporadily tak vem ols natahni si spravnej mappack a hledej MAX RPM jsou tam tři pro studenej motor, teplej a přehřátej
|
_________________
jak spálit co nejvíc benzínu v co nejkratším čase
|
|
| Návrat nahoru |
|
|
