480A
481A
vím že se to týká DPF filtru..Psalo to ještě chyby 4D00 4010 4D03, to jsem vyměnil a už zbyly jen tyhle dvě
Máš DPF ucpané na beton. Pokud už je auto v limp modu a nemá výkon, tak ho jízdou nevyčistíš. Vyměnit DPF, nebo nechat vyčistit. Wapkou ho leda zničíš. Pokud ještě má auto výkon dá se pasivně regenerovat do fáze, kdy lze zapnout servisní reg. Podmínkou jsou splněné podmínkyvaha píše:Nevíte co znamenají přesně chyby
480A
481A
vím že se to týká DPF filtru..Psalo to ještě chyby 4D00 4010 4D03, to jsem vyměnil a už zbyly jen tyhle dvě
Už to je úpřešené jednotka neregenerovala přes 9000km! myslel jsem že to je nesmysl,ale asi po 100km to zregenerovalo a zůstala tam jen 480A. Že je filtr KO je mi jasný,ale majitelka to nechce pochopit že jízda 9km tam a zpět je na diesel málodhfool píše:Máš DPF ucpané na beton. Pokud už je auto v limp modu a nemá výkon, tak ho jízdou nevyčistíš. Vyměnit DPF, nebo nechat vyčistit. Wapkou ho leda zničíš. Pokud ještě má auto výkon dá se pasivně regenerovat do fáze, kdy lze zapnout servisní reg. Podmínkou jsou splněné podmínkyvaha píše:Nevíte co znamenají přesně chyby
480A
481A
vím že se to týká DPF filtru..Psalo to ještě chyby 4D00 4010 4D03, to jsem vyměnil a už zbyly jen tyhle dvěpro spuštění reg. Ten EGP senzor jsi jak zjistil, že je špatný? Byla chyba, tak jsi ho vyměnil? Jaké udával live data? Jaká udává teď v při zapnutém zapalování a při běhu motoru ve volnoběhu a 2000ot.?
EDIT: Jo, oukám, že je to měsíc staré, no nic, když už jsem se s tím psal, tak to tady nechám