tlak turba

Veškeré problémy týkající se řídících jednotek dieselových vozů (např. Bosch EDC, Siemens SID, PPD atd.)
roland702
Příspěvky: 636
Registrován: pát zář 21, 2007 10:46 am

Příspěvek od roland702 »

Tohle neni zadrena regulace, to bude jinej spek. To s tim tak ECU rumlpuje.
acryll
Příspěvky: 123
Registrován: sob zář 17, 2011 11:00 am
Bydliště: MT-sk

Příspěvek od acryll »

zvlastne na tom je to, ze za sekundu zmeni polohu reg. ventilu zo 60% na 4%, to musi celkom slusne trhat autom, uz len preto ako sa meni protitlak
dalsia zaujimavost co som si vsimol, ze do toho obcas kecalo aj riadenie ventilu egr
tam bude nejaka ina zrada.. od kedy to auto zacalo robit ?
neni nejaky update na tuto jednotku?
ETC M523-RM
Uživatelský avatar
exotus
Příspěvky: 1996
Registrován: pát bře 21, 2008 14:33 pm
Bydliště: Câinenii Mari Făgăraș România
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od exotus »

roland702 píše:Tohle neni zadrena regulace, to bude jinej spek. To s tim tak ECU rumlpuje.
Myslím si taky že prúser bude jinde,vule na regulaci udělá procento 10-30 třeba ale tady to jede jako šící stroj v jakesi stejné oscilaci a hlavně jen defakto n75 a pak to rozhazuje zbytek hodnot váhu atd...
NEGATIVETUNING-ZADARMO
Zázraky na počkání a nemožné do druhého dne!
Hardware je to, do čeho můžeš kopnout, když nefunguje software.
Prace s lidma je mnohem horší nežli s dobytkem,prostě jinej HW viz věta výš...
Uživatelský avatar
DIGI-DELETED
Příspěvky: 3193
Registrován: ned úno 21, 2010 18:52 pm

Příspěvek od DIGI-DELETED »

tak jsem ještě napichl tlakomer na tandem a tlak je reklativně stabilní za jízdy když je to v tahu, při 2000 už to dáva kolem 8bar
ono to zase tak moc autem nerumpluje jen je prostě cítit změna výkonu..
když to vezmu zlehka tak aby turbo moc netlačilo , tak to jede celkem normálně.
do nouze to ani jednou nespadlo , chyby žádné
ještě to pořádně naloguju osciloskopem , jestli tem není nějakej bordel v signálech..
:D
BALLOONFLIGHT.COM
Jafan
Příspěvky: 309
Registrován: pát úno 23, 2007 15:03 pm

Příspěvek od Jafan »

Nějakej výsledek?
Uživatelský avatar
marquee
Příspěvky: 784
Registrován: čtv zář 25, 2008 7:13 am
Bydliště: Stř. čechy

Příspěvek od marquee »

DIGI-DELETED píše:tak jsem ještě napichl tlakomer na tandem a tlak je reklativně stabilní za jízdy když je to v tahu, při 2000 už to dáva kolem 8bar
ono to zase tak moc autem nerumpluje jen je prostě cítit změna výkonu..
když to vezmu zlehka tak aby turbo moc netlačilo , tak to jede celkem normálně.
do nouze to ani jednou nespadlo , chyby žádné
ještě to pořádně naloguju osciloskopem , jestli tem není nějakej bordel v signálech..
:D
Zdar, vyřešil jsi to nějak?
Opravy EDC15/EDC16 po pádu při zápisu, bez pájení a rozebírání ECU, ne vždy je to ovšem možné :)
seny69
Příspěvky: 106
Registrován: čtv bře 08, 2007 19:41 pm

Příspěvek od seny69 »

Řeším úplně stejný problém na svým autě. VW Sharan BRT 2008. Prošel jsem všechno jako DIGI. Navíc jsem odtlakoval celý sání. Vyměnil jsem o kroužky ve všech spojích v sání. Sundal jsem sběrný potrubí vyčistil a dal nový těsnění, protože hodnota nasávaného vzduchu (1270mg/s) se mi zdála vysoká. Samozřejmě to nepomohlo.
Ale po dvou dnech hnusný práce jsem možná na stopě co kolísání tlaku způsobuje. Jak jsi na tom ty DIGI s Alhambrou?
Janosik93
Příspěvky: 730
Registrován: čtv úno 26, 2009 7:25 am
Bydliště: Spišská Nová Ves, Slovensko
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Janosik93 »

mal som niečo podobne. menil som tam turbo, vačku ( bola total KO , diery vo zdvihatkach) komplet čistenie sacieho potrubia, oprava vyvyžovacich hriadelov plus nove čerpadlo. potom už auto išlo normalne
miro
Příspěvky: 297
Registrován: sob úno 24, 2007 19:23 pm
Bydliště: Slovensko

Příspěvek od miro »

a čo tak váha vzduchu...
!!!SLÁVEK!!!
Příspěvky: 13
Registrován: pát bře 07, 2014 14:33 pm

Příspěvek od !!!SLÁVEK!!! »

Řešil jsem to samé Sharan BRT 2009 také do nouze nepadá ale pocitově ztrácí výkon..
samovolně se mi přivírala el.klapka v sání, klapka byla ok.. proto ti lítá ta hmotnost vzduchu..
LOG jsem měl stejně zubatej..
Dejte vědět..
Odpovědět