exotus: je to i o přístupu a "výběru"/odhadu zákazníků a přístupu ke každýmu z nich, z mýho pohledu jsou i různý "extrémy", ať už jde "klasicky" o šetřílky nebo třeba o lidi, který absolutně nezajímá, co že se to tam pos... a musej prostě jezdit (to může bejt i "dobrej zákazník", ale tam je potřeba odhadnout jejich "cenu", tj. kdy už začnou u jakýho úkonu spekulovat, což zase záleží na více faktorech a i v tomhle musí bejt mechoš soudnej a značně "znalejší" - i když míň je někdy víc

- než zákazník a to nejen technicky ... ), ale dokud nedá takovou aroganci či nezájem dostatečně najevo, preferuju "férovější" přístup a i když se při tom může jednat o "dumping" (přitom je x faktorů díky kterejm u nás až nečekaně velký procento lidí dá samo od sebe víc než musej

), podle mě má každej majitel svý auto znát aspoň v rámci možností, mluví se o něm často jako o zbrani, přičemž na "složení" řidičáku ho nemusíš umět rozebrat (to ani dneska po každym chtít nejde ...) , ale pokud někoho nezajímá, jakym způsobem např. pravděpodobně něco odje*al (aby se toho příště třeba vyvaroval), atd., tak to bude mít s nějakou rozumnou zárukou prostě dražší i za cenu jednání na jeho úrovni (a třeba i "se šlehačkou"), atd. atd. ... univerzální rada neexistuje, podle mě je nejlepší dělat cokoliv (aspoň v rámci možností) pořádně nebo se na to vys... (a co nejlíp si všechno vzájemně ideálně předem ujasnit) a někdy i ti (cenoví) spekulanti jsou nakonec ti, co živěj celej servis, ať už z jakýhokoliv pohledu
