Pred tyzdnom uz urobilo vychor, ked tam zahucala hadicaexotus píše:Zatialoliverko píše:Zatial drzi....je tam s TDI PD 130--- Svina, ale ako ide ten passatek:P Jak vychor
Raz to urobi ten vychor
Pozri, nikto ma tu nenauci nacipovat auto a ani mi nikto nepovie co su hodnoty na grafe zo 4 stran, takze nemam na vyber ako to zistit sam no i ked mozno nie najlacnejsie... Preto to robim skusobne a zasadne len pre seba sameho 
Samozrejme ze niesom, idem si kupit inu haraburdu ale benzinovu aspon 8 valec a okolo 4roch litrov..Mam sobotu stretko koli jednej B 5,5 W8 4,0 4 motion... Zaujalo ma to hlavne lebo tento 4 motion na W8 samozrejme 6st manual tlaci vykon hlavne do zadu, nie ako klasicke 4 motion ze iba ak to je fakt treba.acryll píše:turbo si nastav na 2450... a nad ostatnym mavni rukou
a inak si takto spokojny?
//edit: vlastne... nic som nepovedal, aj tak by si to robil zbytocne...
ja len ci si spokojny s tym ako to auto chodi teraz s tou upravou Nedurdim sa, vpohode, len v rychlosti cosi napisane niekedy znie rozne...ale to je vpodstate normalne...Samozrejme ze by som mal seriozny zaujem, ale musim dost veci zariadit inak a musim si na to vyhradit aj hlavne cas a je mi jasne ze to bude aj ,,cosi stat,, Ale snaha zatial nestoji nic.acryll píše:ale šak sa nedurdi
ja som to poňal ako ty, ked chcem upravu,tak si ju spravim sam, len tie hodnoty som nezobral tak lahkovazne
napr turbo.. to sa da vypocitat podla mapy kompresora, este sa tam pyta korekcia podla interkúúlera
potom porátať pomer vzduchu a paliva ať to neehuulliii, po internete ešte pohľadať nejake rozumy o časovaní vstrekovania a tak...
ono aj ked sa turbo vymeni tak si to pyta celkom rozsiahlu upravu, aby tie mechanizmy regulatora pracovali s mierne inymi parametrami (ktore su original pre 130PD turbo)
fintovič je, že tie auta budu jazdit aj s kadeakymi tjuuningmi,ale dobra uprava sa pozna casom... a pozornejsi vodici aj pocitovo okamzite
ňo... okrem toho este treba vediet nejake specificke veci ohladom riadiaceho systemu... napr by ta mohlo zaujimat ze cidlo tlaku ma maximalny rozsah < 2550mBar . cize viac tlaku po nom pozadovat... nem dobry napad... este ta zachranilo, ze je tam jedna konstanta,ktora limituje plniaci tlak, a je nastavena pod 2 bary aaa tak... staci hladat, je toho plny internet, a keby si mal seriozny zaujem, tak sa mozes fasacky vypracovat
Pripomienka este k benzinovym cipom, ma to aspon nejaky vyznam kym to neokompresorujem? Lebo benzin a turbo moc dokopy nejde.... Na to mercedes uz prisiel spolocne s opicami cim prisnejsiu emisnu normu to plni, tym vacsi vyznam to maoliverko píše: Pripomienka este k benzinovym cipom, ma to aspon nejaky vyznam kym to neokompresorujem?
Maximalne stym suhlasim co sa kompres. tyka, ale teoreticky mi o peniaze moc nejde a ta komplikovanost veci ma celkom laka, Keby som to teraz isiel s fleku riesit napriklad u passat v6 2,8 tak za ECU s chipom a G2 superchargerom ma to vyde na cca 4 000 dolacov za potrebne veci.acryll píše:cim prisnejsiu emisnu normu to plni, tym vacsi vyznam to maoliverko píše: Pripomienka este k benzinovym cipom, ma to aspon nejaky vyznam kym to neokompresorujem?
kompresorovanie vo vlastnom zaujme vypusti z hlavy, radsej si kup nieco co hned splna tvoje poziadavky na vykon,usetris si tym kopec problemov a penazi
koca.radim píše:motor nenaskočil. ale jak jsem tam vrátil origo mapu tak je vše ok. tak se chci zeptt proč to nejelo na tu tvou. velikost map byla stejna i zapsání dopadlo dobře. chtěl jsem ji tam dát protože ji všichni chválí.
Chlapi tak tady s jedním kolegou chiparem řeším proč to nejde,nenapadá vás něco?koca.radim píše:Cau prosim o pomoc nahral jsem do své octavie tuhle mapu co jsi sem dával (Chip michal Octavia II) a už mě nechytla. musel jsem vrátit zpět originál. díky za radu
Dík za každou radu! 
