Kalibrace tacho passat

Bugs.Bunny · čtv dub 21, 2011 17:12 pm

Poradí někdo jak přizpůsobit dump přístrojovky 3B0 920 847 D? Reálná rychlost je o cca 25% vyšší než udaj rychloměru.

Jafan · Příspěvek od **Jafan** » čtv dub 21, 2011 18:41 pm

Je kodování budíků pro danou převodovku?

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » pát dub 22, 2011 9:47 am

Jafan píše:Je kodování budíků pro danou převodovku?

Pokud by to šlo dohnat pomocí změny kodování, ani bych tu s tím neotravoval.

Auto VW T4, budíky passat, převodovka zatím AYF VW T4 pneu 235/55 R17............
Potřebuji upravit k aktuální konstalaci počet impulsů v dumpu.

Jafan · Příspěvek od **Jafan** » pát dub 22, 2011 10:51 am

Aha tak to jsem netušil, s timhle bohužel pomoct nedokážu.

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » sob dub 30, 2011 6:53 am

Nikdo neví? Neporadí?

Bugs.Bunny · stř dub 18, 2012 19:00 pm

Bugs.Bunny · čtv kvě 24, 2012 18:24 pm

ladik57 · Příspěvek od **ladik57** » pát kvě 25, 2012 6:46 am

tu ti to nikto nepovie lebo tu nikto nevie zmenit spedmeter scale. hladaj na zahranicnom fore. tam som to zistil.

Bugs.Bunny · stř kvě 30, 2012 10:12 am

ladik57 píše:tu ti to nikto nepovie lebo tu nikto nevie zmenit spedmeter scale. hladaj na zahranicnom fore. tam som to zistil.

Na zahraničnom fóre zatím jedinná smysluplná odpověď se týkala změny kodování podobně jako tady.

Janosik93 · pát čer 01, 2012 22:19 pm

do T4 si dal pristrojovku z passatu? skus tam hodiť aj soft z T4

ladik57 · Příspěvek od **ladik57** » sob čer 02, 2012 21:27 pm

ak ti vsetko ide len ti nesedi rychlost tak si pohladaj nejaky origo soft co bol v tychto autach a uprav speed meter scale podla origa. mas to na 220-23F.

Bugs.Bunny · úte čer 05, 2012 13:03 pm

Janosik93 píše:do T4 si dal pristrojovku z passatu? skus tam hodiť aj soft z T4

Koukal jsem kam zapojím náhon tachometru, ale nenašel jsem kam to našroubovat.

skoda · Příspěvek od **skoda** » úte čer 05, 2012 16:36 pm

Si docela hraješ

Bugs.Bunny · úte čer 05, 2012 18:57 pm

skoda píše:Si docela hraješ

Před časem jsem začal přemýšlet o pracovním autě. Materiál na barák a pod.
2.5 jsem nechtěl, 1.9TD s tím se nedá jezdit. Dávat obyč 1,9TDi nemá smysl tak ať to má 2++ps. Velkej cooler, lepší turbo, delší převodovka, spojka, pal. PC, maxidot, tempomat, pořádný brzdy, lepší podvozek, ...............

Janosik93 · úte čer 05, 2012 19:04 pm

no pekne ja by som zasa ten 2.5 bral, velmi spolahlivý voz stara 110kw rotačka