Problem z BSI Peugeot 406 Hdi r.v.2000

[automacher]

Chcel som poslat obrazok ale ma 1.03MB. Pise:1,pocet aktivovanych klučov: 2
2,počitac motoru :odblokovan
3,rele poc.motoru:nepozadovano
4,komunikace s analogovim modulem:neprobiha
5,pocet klicu synchronizovanych:1
6,klic-transpoder:vporadku
7,kod pristupu:rozpoznan
8,inicializace ECM:provedeno
9,zacatek program ECM:provedeno

[DIGI-DELETED]

a co to napájení těch ventilů ? máš schéma ?

[automacher]

Este raz.Inak som si všimol že mi zacali svietit dole v pravom rohu tri bodky na červeno . Predtym bola červena iba jedna.

[Robin]

2000 nemá BSM (dvojité relé) .Dej foto měřené parametry ECU při startování.

[automacher]

Tu to je

[Robin]

Vždyť to vidíš !!!! požadovaný a skutečný tlak. (dopravní tlak,tlak vysokotlakého čerpadla,vstřik)
Immo máš OK.

Ještě skus –zapni zapalování a odpoj konektor na regulátoru tlaku a změř jestli tam máš +

[automacher]

Ved to vidim ale čo z tym.Ako mislis ci mam immo OK? Mysliš že to roby immo? Na regulatore je 12V.

[Robin]

NEE píši že immo máš OK je to vidět v parametrech ECU. Ještě změř to +. pokud tam je tak to dělá to co jsem psal v závorce.

[automacher]

No len najlepšie je že to auto sem prišlo normalne. Budem musiet prepipať tu zasranu kabelaž.U ECU ju mam odbandažovanu ale nič som tam nevidel.

[Robin]

změř to + na regulátoru a hned ti to bude jasný kde je chyba el nebo mechan.(jde ti čerpadlo v nádrži ?)

[DIGI-DELETED]

změř to + na regulátoru a hned ti to bude jasný kde je chyba el nebo mechan.(jde ti čerpadlo v nádrži ?)

já bych si skoro tipnul , že tam to plus nebude ,
diagnostik je mezi lidma už asi dost , ale málo avometů
a ještě míń logické úvahy ...

pokud někdo neví , jak vůbec funguje první generace commoin rail systémů (stejná u hromady dalších aut), jaké tam mají být přibližně tlaky a signály , tak by měl pustit groš a zaplatit nějaká školení.
informace posbírané po forech bez znalosti principu věci jsou víceméně na dvě věci

taky ti může utíkat tlak přes přepady , nemusí spínat předřadné čerpadlo , či nemusí dávat dostatečný tlak , gumička kolem ventilu na čerpadle může být prostřelená a x dalších věcí
soudě ale podle toho že tam je vice zavad co souvisií s napajením akčních členů , tak bych to hledal napřed tam

[automacher]

Ak mysliš ten regulator čo je na čerpadle tak tam + ide aj pri štartovani. Vnadrži čerpadlo tiež ide pri zapati klušika natlači to je vidieť aj na hdičkach.

[automacher]

Inak pochybujem že je tam mechanicka zavada ked to odišlo po odpojeni baterky.Ja som odpajal baterku lebo som odpajal BSI a pozeral som sa na kabelaž v motore.Takže som pravdepodobne pohol z nejakym poloodhnitym kablom.Inak ked dam vymazat tie zavady z RJ motora tak mi vyhodi chybu komunikacie.To BSI mi tiež nenajde automaticky Musim zadať kod motoru.Kaed som dal dole BSI nasiel som tam utrhnuty jeden kablik.

[DIGI-DELETED]

no nevim , bsi tlak v railu nereguluje ..

[automacher]

Ešte som si všimol že napetie vstrekov pri štartovani je nejakych 74,6 Volta.