Ahoj, do fabky 1,9 tdi pd motor ATD sa dali silnejsie vstreky AJM-ka . Auto nema vykon a chcem sa opytat ci mozem nahrat sw z AJM do rj z ATD. Bude to fungovat? Motoricky su skoro totozne , obe pd-cka 1,9. Diki
Proč dávat jiný sw, který nikdy nebude správně fungovat, protože modifikace motorů, které se liší výkonem se často liší i ve snímačích a jiných akčních členech. Lepší je upravit stávající sw na konkrétní vstřikovače.
Musíš upravit soft, ale osobně si myslím že vstřiky z AJM nejsou žádná výhra, zvlášt jestli nejsou nové. Když už měnit vstřiky tak z ASZ. Jestli jsi myslel že dáš vstřiky ze silnější verze a rovnou ti to pojede líp tak jsi si docela přidělal práci. Tohle není rotačka aby to bez úpravy softu rovnou dalo víc nafty
Opravy EDC15/EDC16 po pádu při zápisu, bez pájení a rozebírání ECU, ne vždy je to ovšem možné
Robil sa motor a chlapci akosi nezbadali, ze kupili vstreky z ineho typu preto som sa na toto pytal. Pojde to flashnut po kabli, alebo musi ist pamat von, pokial by to slo po kabli, upravy mi niekto tento obsah. Ja sa chipovaniu nevenujem a neslo o zvysovanie vykonu.
V tom případě bych to chlapíkům hodil na hlavu ať tam namontují co tam patří. Jinak po kabelu to půjde, soft se upravit dá, ale nikdy to nebude ideální.
Opravy EDC15/EDC16 po pádu při zápisu, bez pájení a rozebírání ECU, ne vždy je to ovšem možné
budu tet resit neco podobneho , Passat B5 puvodne AJM 85kw , tet je tam motor AWX 96kw ktere vsechny mapy mam pouzit z te 96kw aby to jezdilo (normalne) ? Duration , SOI a nejake dalsi ? tet si majitel stezuje ze na studeno to hur startuje jinak vcelku ok
Libang píše:budu tet resit neco podobneho , Passat B5 puvodne AJM 85kw , tet je tam motor AWX 96kw ktere vsechny mapy mam pouzit z te 96kw aby to jezdilo (normalne) ? Duration , SOI a nejake dalsi ? tet si majitel stezuje ze na studeno to hur startuje jinak vcelku ok
A je tam celý motor AWX?? Teda včetně turba atd??
Opravy EDC15/EDC16 po pádu při zápisu, bez pájení a rozebírání ECU, ne vždy je to ovšem možné
Jo tak že vlastně jen motor se vstřikama, šlo by to předělat, ale možná bych spíš sehnal VA turbo máš z toho komplet 96kW bez problémů. Ovšem pravdětodobně tam bude ještě pájecí jednotka.
Opravy EDC15/EDC16 po pádu při zápisu, bez pájení a rozebírání ECU, ne vždy je to ovšem možné
Ja už jsem taky dělal něco podobného, ale když už jsem si tak nějak upravil sw aby to davalo rozumné hodnoty a fungovalo, tak jsem zjistil že pokud nechci využívat relativně navýšený výkon, tak při normálním ježdění šla spotřeba nahoru. Takže akorát krok z5. Byly teda vyměněné pouze vsřiky do 74kw z 96kw. Po navrácení původních vstřiků po úpravě byla spotřeba dobrá a výkon stejný. Taková je moje zkušenost.
djkenny píše:Ja už jsem taky dělal něco podobného, ale když už jsem si tak nějak upravil sw aby to davalo rozumné hodnoty a fungovalo, tak jsem zjistil že pokud nechci využívat relativně navýšený výkon, tak při normálním ježdění šla spotřeba nahoru. Takže akorát krok z5. Byly teda vyměněné pouze vsřiky do 74kw z 96kw. Po navrácení původních vstřiků po úpravě byla spotřeba dobrá a výklon stejný. Taková je moje zkušenost.
preto som sa na toto pytal. Pojde to flashnut po kabli, alebo musi ist pamat von, pokial by to slo po kabli, upravy mi niekto tento obsah. Ja sa chipovaniu nevenujem a neslo o zvysovanie vykonu.