Audi A6 2.5TDi AKE 4B2907401A

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » pon led 24, 2011 19:40 pm

Prosím o orig. flash ECU motoru. Pavel

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » pon led 24, 2011 20:04 pm

Shanis asi toto ze, tu 2 si se spletl asi ...

4B1907401A 2.5l 4VTEDC AG D02 28SA4412 0281010095 1037354255

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » pon led 24, 2011 20:57 pm

Nespletl jsem se, Musí to být podle ETKY 4B2907401A. Řeším auto které je vůbec rádo, že jede (nějaká skládačka). Na jednotce, která v autě je je immo off a má číslo 8E0907401B. Podle konfigurace mě vychází právě hledané číslo... Snad není chyba v Etce ! I když u dealera Audi se taky spletli když tvrdili, že správné číslo ECU má být 4B2907401 - s tímto číslem nejde auto ani natočit.
Pavel

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » pon led 24, 2011 21:03 pm

Připouštím, že co jsi poslal může být ono, podle Bosch čísla, že by chyba v ETCE ? Protože 4B2907401A nikde není "vidět". ALE nesedí mi dvě věci : ECU 4B1907401A je pro automat a pro jiný typ motoru (AKN). Já mám mechaniku a motor AKE.
TAKŽE SHÁNÍM DÁL : 4B2-907-401-A

Brouk · Příspěvek od **Brouk** » pon led 24, 2011 21:39 pm

aby 4B2 nebyla nejaka nahrada

co toto 0281010096_4B2907401 2.5Tdi A6 ten uz ma 2 mozne kodovani

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » pon led 24, 2011 22:32 pm

psal jsem výš, že s 4B2 907 401 auto nejede. Nejde ani přizpůsobit čerpadlo. Používám stále jednotku EDC15VM+, ve které byl obsah 8E0907401B a auto jelo i když zle.

AEP · Příspěvek od **AEP** » pon led 24, 2011 22:40 pm

jaké máš číslo čerpadla a číslo piezo vstřiku?

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » úte led 25, 2011 8:22 am

AEP píše:jaké máš číslo čerpadla a číslo piezo vstřiku?

Si děláš legraci s piezo vstřikem u TDi-čka

Koncové písmenko u čerpadla je "E"

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » úte led 25, 2011 8:33 am

Řídící vstřikovač na odpojení reaguje, to je vyzkoušeno na původní i když nevhodné jednotce...

AEP · Příspěvek od **AEP** » úte led 25, 2011 8:52 am

pavel635 píše:
AEP píše:jaké máš číslo čerpadla a číslo piezo vstřiku?
Si děláš legraci s piezo vstřikem u TDi-čka Koncové písmenko u čerpadla je "E"

vstřik spiezo senzorem a ne piezo ovládaný vstřik ( to je ten s tím káblem ) musí mít na konci stejné písmeno jak čerpadlo, jinak to dělá bordel s před vstřikem!

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » úte led 25, 2011 9:10 am

Zjistím čísla, díky za příspěvek... Stejně však budu potřebovat nalít do jednotky obsah s korektním kódováním a ten nejde sehnat. Vše zatím stále ukazuje na 4B2907401A . tady to číslo není náhradou, tak proč nikde není ?

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » úte led 25, 2011 12:20 pm

Tryska má jako čerpadlo koncové "E"

pavel635 · Příspěvek od **pavel635** » sob led 29, 2011 17:54 pm

Vyřešeno... Hlavním problémem byla nejen ECU, která do auta nepatřila, ale HLAVNĚ, že čerpadlo i když bylo E-čkové na těle, elektronika byla vyměněná z jiného typu ( nadletované drátky na čerpadle). Proto auto nejelo jak mělo. Někdy nad lidovou tvořivostí zůstává rozum stát.
Pavel