podle logu ECU reguluje turbo pořád na 2193mbar
je jedno kolik je v mapach
hledam v ECU pevnou max. hodnotu, není jako na místě kde je v 1.9TDI a nebo už su úplně slepej
řešil to někdo?
projistotu přikládám ori soubor
díky!
nezlob se na mě ale evidentně nevíš o čem mluvíš... je třeba si uvědomit co je nastavení hodnot a co jsou jejich limitace a absolutní hodnoty.SPP píše:ne ne, díky žádný návod nechciBH MOTOR píše:nechces aj k tomu pokec s navodom ako na to ? 2200 je aj tak pimalo asi nepoznas vsetky suvislosti.
jen míjím abs.limiter tlaku,
turb.mapy 573A6, 773A6 a limitery 4C7B2,4C7E4,4C816 (jeji par mapy taky) mám upravený
swiftec včetně ročního polatku a checksumů pro základní koncern + pár dalších němců vyjde na 200 000,-Kč bez nějakýho rozmáchnutí přes ostatní familie, dnes ráno sem náhodou s VC mluvilchucky píše:to už radši swiftec nebo race2000 než ECM2001.......
S kým z VC jsi mluvil?SPP píše:swiftec včetně ročního polatku a checksumů pro základní koncern + pár dalších němců vyjde na 200 000,-Kč bez nějakýho rozmáchnutí přes ostatní familie, dnes ráno sem náhodou s VC mluvilchucky píše:to už radši swiftec nebo race2000 než ECM2001.......
je to solidní chlápek, nepochybuju o jeho podpoře, ale nechci mít 1 000 000,-Kč jen ve vybavení když dělám jen svoje auta ve volným čase po práci v totálně odlišným odvětví, to fakt ne
Manuchucky píše:S kým z VC jsi mluvil?SPP píše:swiftec včetně ročního polatku a checksumů pro základní koncern + pár dalších němců vyjde na 200 000,-Kč bez nějakýho rozmáchnutí přes ostatní familie, dnes ráno sem náhodou s VC mluvilchucky píše:to už radši swiftec nebo race2000 než ECM2001.......
je to solidní chlápek, nepochybuju o jeho podpoře, ale nechci mít 1 000 000,-Kč jen ve vybavení když dělám jen svoje auta ve volným čase po práci v totálně odlišným odvětví, to fakt ne