pozri, ja som posledné 2 týžne strávil nad mapami do auta ktoré robíme na drag a dávalo sa tam hodne väčšie turbo. bolo treba vyladiť nástup turba, eliminovať turbodiery a pár vecí. stálo to pár eur pretože bolo treba testovať, logovať a skúšať to v rôznych režimoch. teraz to mám hodiť na net ako čo a kde je potrebné upraviť mapy ak dáš xx turbo do xx typu motora? takto to nefunguje chlapci.

ecu sa ti nezamkne pokiaľ tam nenahráš iný soft z inej ecu. ak tam dávaš upravený originál tak ti to nespadne.
k tej octávii, opýtam sa ja: vieš aký máš pomer vzduch palivo v sérii a aký v tvojej úprave?
vieš aký bude následok pri bohatej zmesi alebo chudobnej?

Já mám k tomu taky co říct. Sám jsem docela nedávno začínal (rok v tom ležím den a noc),vždy jsem tady dostal dobrou a užitečnou radu (a to je i : "do toho se nepouštěj, nebo to radši nechej udělat někomu co tomu rozumí").
Ale pokud chceš slyšet: např udělej průběh jiskry při zavřené klapce tak a tak, tak opravdu nechápu proč by ti to měl někdo prozrazovat. Ono to každého kdo tohle chce dělat stálo opravdu dost úsilí i peněz se to naučit. Bohužel know how je v tomto oboru to nejcennější ! Nahraj do auta co věříš že je dobře, naloguj si přez vaga jak to jede, co se změnilo...zkoušej, experimentuj....

Chceš slyšet odpověď? Stojí ty úpravy za hovno! Spokojen?
Ušetří ti to novou jednotku nebo hodně nervů než to zase pojede.
V ECM driverech chybí dost důležité mapy....
Rada k nezaplacení.

A jak říkají tady kluci, je tu pořád nějaký nováček, s mapami z netu, kteří se ptají: tak co chlapi je to good? To je moje auto! Chceš mi říct že sis koupil ECM2001, galleto, programátor atd atd jen kvůli úpravě vlastního vozu?

Já mám k tomu taky co říct. Sám jsem docela nedávno začínal (rok v tom ležím den a noc),vždy jsem tady dostal dobrou a užitečnou radu (a to je i : "do toho se nepouštěj, nebo to radši nechej udělat někomu co tomu rozumí").
Ale pokud chceš slyšet: např udělej průběh jiskry při zavřené klapce tak a tak, tak opravdu nechápu proč by ti to měl někdo prozrazovat. Ono to každého kdo tohle chce dělat stálo opravdu dost úsilí i peněz se to naučit. Bohužel know how je v tomto oboru to nejcennější ! Nahraj do auta co věříš že je dobře, naloguj si přez vaga jak to jede, co se změnilo...zkoušej, experimentuj....

Chceš slyšet odpověď? Stojí ty úpravy za hovno! Spokojen?
Ušetří ti to novou jednotku nebo hodně nervů než to zase pojede.
V ECM driverech chybí dost důležité mapy....
Rada k nezaplacení.

A jak říkají tady kluci, je tu pořád nějaký nováček, s mapami z netu, kteří se ptají: tak co chlapi je to good? To je moje auto! Chceš mi říct že sis koupil ECM2001, galleto, programátor atd atd jen kvůli úpravě vlastního vozu?

Nějak mi uniká podstata toho co píšeš, pokud jsem si všiml tak mapu tu nikdo nechtěl. A když vezmu tvůj případ a někdo by tu řešil to samé co je za problém při porovnání napsat : ŠPATNÉ
Nikdo a podle mě ani HJugo nechce od nikoho mapu, jen napsat zda je to blbě. A zas k tvému případu ještě jsem neviděl a asi neuvidím nikoho kdo dá k dispozici mapu ještě k tomu na závodní nebo sportovní auto. To je trošku jiné kafe, ale co si budem povídat do takového profi vozítka nikdo nebude ani cpát běžnou jednotku ecu ale některou na to uzpůsobenou aby neřešila kokotiny kolem jako třeba emise. Nevím jak ty ale já na tohle mám v jedný hračce EFI a v druhý KMZ.
Ale ti co se tu vyjadřují stylem : chodí do kostela atd., by měli místo toho držet klapačku ( sorry nechat klávesnici na pokoji ) ,a né lidi ať už s jakýmkoliv úmyslem urážet nebo z nich dělat ... .
Přijde mi vhodné, když nic dát nechci a odpovědět nechci, tak nic nepíšu a je to.
Jinak ty jsi po debatě uplně zbytečné první vyjímka která HJugovi opověděla. A nevím přijde mi že ta informace co jsi napsal zas tak moc bolestivá ani tajná není.

Asi si budu muset skočit na oční, pokud jsem řádně postřehl, tak otázka zněla "Mám to dobře nebo blbě a má to význam ?" Na to existuje i bez rozvádění proč jednoduchá odpověď. Máš to dobře, Máš to blbě a na druhou část : Má to význam a Nemá to význam.
K té obhajobě profesionálu co něco musí zkur.. aby se něco dozvěděli : Pravda je to třeba, ale proč má každý dělat ty samé pokusy když stačí říci : Bacha tohle nedělej a hotovo.
A k věci typu profesionálové : Nedávno jsem zde na fóru řešil ŘJ z O2 a motor chodil v zátěži na 3 hrnky. Na otázku v které je specifikováno vstřiky po výměně a zkuseno prohození, dostanu odpověď vyměň vtřiky to je odpověď hodná profesionála.

Jednoduše řečeno HJugo má k tématu Chiptuning 101 relativně pravdu. Čtu to tu neustále a defakto většina profesionálu nedělá nic jinýho než pitomce ze všech kolem sebe.

Vždyť odpověď na otázku typu jak udělat test dvouhmoty osciloskopem je taktéž super tajná věc atd. Kdo tohle fórum čte podrobně tak zjistí že speciálně co se týče řj motoru jsou tu odpovědi prakticky všechny k hov.. a nebo je nepsala osoba znalá věci.

Na to oční si skoč.Hned další otázka byla co je tam špatně ? A na to nejde odpovědět jak píšeš ty "máš to dobře nebo špatně"
Jinak souhlasím s názorem že pokud někdo nechce poradit tak ať nepíše nic a hotovo.Není potřeba se navzájem urážet.

:shock:to je pre benzin...tupče a tam to začina...lambda sondu od www.esner.cz...

Dík za toho tupce, a chápu li správně, tak emise budu díky týhle opičárně od esner přesně podle norem třeba pro Euro 4 ? Nebo ji tam máš práve kvůli stechiometrickému poměru ve válcích a stejně za určitých okolností na tuhle opičárnu kašleš, a když už jsem ten tupec tak ti položím otázku jak mi běžná ecu třeba od bosche bez extrémně složitého přeprogramování bude dělat třeba ??? tak třeba , vypínání zapalování při řazení ?, jak ji přesvědčím aby mi dávala informaci o tom že se blížím omezovači atd. Jak jí naučím start control ?

Pokud běžně né tak bych celkem řekl že asi nebudu do závodního vozu dávat original ecu. I když vím o jedné která se používá ale to je trošku jiné kafe.

A ještě k té opičárně vím o motoru s efi bez opičárny 1.998 ccm s výkonem 270hp a pán je 3x za sebou mistrem republiky ve své divizi. A abych nezapoměl je to čistá atmosféra.

VIPINANI ZAPALOVANI JE PROGRAMOVATELNA RJ-QUICK SHIFTER....BLBČE...