jak jsi přišel na ty učnovky ? já si myslím že víš jen tolik , kolik času nad auty a nad pc strávíš....LUBO píše:digigoat píše:to LUBO : carsoft je diagnostika ?
to si kup VAS a pak teprve zjistíš co je diagnostika ......
vagcom je dobrej , aspon člověk pochopí fungování systému,když musíš přemýšlet nad tím co a jak funguje ...
(kanály , hodnoty , atd)
zmáčknout tlačítko "nastavit automaticky " je přesně pro lamy..
digigoat píše:jak jsi přišel na ty učnovky ? já si myslím že víš jen tolik , kolik času nad auty a nad pc strávíš....LUBO píše:digigoat píše:to LUBO : carsoft je diagnostika ?
to si kup VAS a pak teprve zjistíš co je diagnostika ......
vagcom je dobrej , aspon člověk pochopí fungování systému,když musíš přemýšlet nad tím co a jak funguje ...
(kanály , hodnoty , atd)
zmáčknout tlačítko "nastavit automaticky " je přesně pro lamy..
titul nic neznamená v tomto byznysu
ŠKOLA TI DA OBMEDZOVAČ MYSLENIA-A TRABANT BUDE TRABANTOM-CHIPOVANY ALEBO NIE STALE TRABANT.....CHAPEŠ?????Rizek píše:Nekomu ta "ubohá" 704 stačí. Mel by sis uvedomit,ze vsichni nemuzou byt a nejsou takovy profesionalove,jako ty. Jsi proste borec a na vsechno mas vzorec. Smekam pred tebou a dekuji,ze takovy sampion vubec ztraci cas s takovyma amatérama. Dekuji za váš cas MISTŘE a za vase skvele rady
NENI ZAČ PANE PREDSEDO.......Ty mě bavíš:D Právěže profesionálové nepotřebujou diagnostiku pro lamy,stačí jim dvoucestný osciloskop a ňáká levná diagnostika...ale to bys první musel znát funkce akčních členů a pod.,jejich signály,hodnoty atd.. bohužel ty si musíš koupit drahou diagnostiku která ti přesně řekne kde je závada...LUBO píše:rebel19 píše:no nejsou rady,ale sračky,viz. výše... a jinak kdybys ten kabel v praxi používal tak bys zjistil, že ty rozdíly mezi 704 a 805 nepoužiješ:) ale to bys nemohl byt nesmyslný kecálek a taky něco dělat...LUBO píše:
:D
digigoat píše:to je divný....
já myslel že osciloskop je dobrá věc při diagnostice, ale jak vidím , tak ho asi vyhodím ...
koupím místo toho vybavení na optiku a budu čekat až vyjdou modely aut , kde už to pojede jen po optice...
jak silné bude asi vedení ke startéru ? hlavně aby nebylo pomalé
něco mi říká , že někteří lidé se přihlašují pod více jmény , aby to jako vypadalo
že mají podporu.........
to je asi na primáře chocholouška
kdoví , zdali se potrefená husa ozve ?
šak jasné,že sů osciloskopy dobrá věc... jenže vysvětli to někomu pod nickem TDi tech,že třeba když diagnostický soft hodí chybu na lambda sondě,že nemusí být chyba v lambdě,ale jen ve vedení:D a koupíš druhou,dáš ji tam a je to uplně něčím jiným:D ale když máš vědomosti,tak na celou diagnostiku můžeš kašlat,stačí jen vědět jaké maj byt signály u lambdy na osciloskopu:) a tak je to s většinou věcí u motoru,ať už signálů ze snímačů otáček,hallových,indukčních, u potenciometrů,odporových kroužků,snímačů otáček kol na abs,ventilů,snímačů teploty,atd.atd... ale tento způsob asi někomu hodně uniká,radši se spolehne na diagnostiku,vrazí tam nový díl a bude doufat,že to ním bylo,viz. případ TDi-tech... Bohuel žiješ v současnosti,to si musíš uvědomit... a většina snímačů se bude používat i za 20 let.... zákony fyziky nikdy nepřelstíš:)) a pokud nevíš jak co kde měřit,tak furt zůstaneš jen jako ta lama se softem,která vyjmenuje díly aniž by věděla jestli je to fakt tím co ti hodila diagnostika a neměnils tu věc zbytečně...TDI tech píše:Aj niektore Bosch sa koduju, PSA tu behaju hufi
Na DPF si zabudol?
Musis si uvedomit ze cim dalej tym viac su auta prespikovane mikroelektronikou a datovymy prenosmi. Ked to tak pojde dalej tak za chvilu uz medeny drot v aute asi "nebude". Cena medi je draha, datova priepustnost mala, optika sa tlaci dopredu. Pre vyrobcu je furt lacnejsie osadit auto X riadiacimy jednotkamy (u ktorych je plosak s minimom drahej medi a jeden velky procak z lacneho piesku) a prepojit ich jednym optickym vlaknom (miesto dvadsat medenymy drotmi). A tam uz bohuzial stare remeslo elektrikara konci.
rebel19 píše:Bohuel žiješ v současnosti,to si musíš uvědomit... a většina snímačů se bude používat i za 20 let.... zákony fyziky nikdy nepřelstíš:)) a pokud nevíš jak co kde měřit,tak furt zůstaneš jen jako ta lama se softem,která vyjmenuje díly aniž by věděla jestli je to fakt tím co ti hodila diagnostika a neměnils tu věc zbytečně...TDI tech píše:Aj niektore Bosch sa koduju, PSA tu behaju hufi
Na DPF si zabudol?
Musis si uvedomit ze cim dalej tym viac su auta prespikovane mikroelektronikou a datovymy prenosmi. Ked to tak pojde dalej tak za chvilu uz medeny drot v aute asi "nebude". Cena medi je draha, datova priepustnost mala, optika sa tlaci dopredu. Pre vyrobcu je furt lacnejsie osadit auto X riadiacimy jednotkamy (u ktorych je plosak s minimom drahej medi a jeden velky procak z lacneho piesku) a prepojit ich jednym optickym vlaknom (miesto dvadsat medenymy drotmi). A tam uz bohuzial stare remeslo elektrikara konci.
Pokud bude drahý diagnostický soft jedinnou možnou variantou,pak si ji hold budem do té doby muset koupit,zatím se bez ní u většiny aut obejdem:)
Víš neni kumšt se naučit se softem,je kumšt porozumět bez softu... to dělá profíka profíkem
Teba budem NAVRHOVAŤ na cenu roka 2009 za PROFESIONALNEHO BLBCA -AUTOFUŠERAKA že by potrefená husa?LUBO píše:rebel19 píše:Bohuel žiješ v současnosti,to si musíš uvědomit... a většina snímačů se bude používat i za 20 let.... zákony fyziky nikdy nepřelstíš:)) a pokud nevíš jak co kde měřit,tak furt zůstaneš jen jako ta lama se softem,která vyjmenuje díly aniž by věděla jestli je to fakt tím co ti hodila diagnostika a neměnils tu věc zbytečně...TDI tech píše:Aj niektore Bosch sa koduju, PSA tu behaju hufi
Na DPF si zabudol?
Musis si uvedomit ze cim dalej tym viac su auta prespikovane mikroelektronikou a datovymy prenosmi. Ked to tak pojde dalej tak za chvilu uz medeny drot v aute asi "nebude". Cena medi je draha, datova priepustnost mala, optika sa tlaci dopredu. Pre vyrobcu je furt lacnejsie osadit auto X riadiacimy jednotkamy (u ktorych je plosak s minimom drahej medi a jeden velky procak z lacneho piesku) a prepojit ich jednym optickym vlaknom (miesto dvadsat medenymy drotmi). A tam uz bohuzial stare remeslo elektrikara konci.
Pokud bude drahý diagnostický soft jedinnou možnou variantou,pak si ji hold budem do té doby muset koupit,zatím se bez ní u většiny aut obejdem:)
Víš neni kumšt se naučit se softem,je kumšt porozumět bez softu... to dělá profíka profíkem
